突发！成昆铁路山体滑坡,地灾监测预警系统防范山体滑坡

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发布时间：2019-08-21

8月14日，受持续降雨影响，四川凉山甘洛县境内，成昆铁路凉红至埃岱站间突发数万方高位岩体崩塌，现场部分抢险人员失联。据央视新闻报道，共有24人遇险，其中11人成功脱险。8月15日，中国铁路成都局通报，武警消防等救援人员，已陆续抵达现场，并安排专业救援队伍全力搜救失联人员。

据现场的目击者介绍，大约在8月14日中午12点40多分左右，山体出现滑坡，山上的泥土和石头倾泻而下，山脚下的成昆铁路部分路段被埋，直至冲到山下的河道内。“这次塌方的地方，离成昆铁路7月29日发生泥石流的地方很近，大约只有几十米远。”

据了解，受7月以来暴雨泥石流灾害影响，成昆铁路凉红至埃岱区间多次中断，现场一直处于反复抢险施工中，成都至西昌段未恢复开行客运列车。

山体滑坡的巨大危害
山体滑坡是典型的地质灾害。主要指山坡上发生的大规模块体运动现象，包括崩塌和滑坡两种形式。在自然界中崩塌和滑坡相伴相生，一次垮塌可能先发生崩塌灾害，又激发下部坡体发生滑坡灾害。
山体滑坡非常危险，发生突然，来势凶猛，破坏力巨大，经常造成重大生命财产损失。

我国是世界上地质灾害最严重、受威胁人口最多的国家之一。目前，全国范围内已发现的地质灾害隐患点有28.2万处，威胁约2000万人的生命安全和4500亿元的财产安全。据相关部门统计，中国自20世纪90年代起，先后开展了全面的、系统的地质灾害详细调查和多轮针对灾害隐患的拉网式、地毯式排查，由于点多面广，过去的调查工作主要是围绕城镇、重大工程等地区开展调查，以灾害隐患点调查、汛期巡查等方式。由于其调查方法的局限性，近年来发生的绝大多数重大地质灾害事件都不在预案点范围内。针对我国地质灾害隐患点种类多、分布地域广、特征复杂等特点，需要更大范围覆盖并快速检测到相关变化，对新的灾害隐患点识别和监测预警方法提出了更高的要求。

2018年10月，习近平总书记主持召开中央财经委员会第3次会议，明确指出：“要建立高效科学的自然灾害防治体系，提高全社会自然灾害防治能力”。要针对关键领域和薄弱环节，推动建设若干重点工程，其中包括：实施灾害风险调查和重点隐患排查工程，掌握风险隐患底数；实施自然灾害监测预警信息化工程，提高多灾种和灾害链综合监测、风险早期识别和预报预警能力。2018年，新组建的自然资源部和应急管理部先后多次召开专题会议，讨论了地质灾害防治问题。自然资源部陆昊部长提出地质灾害防治的“四步”工作方案——研究原理、发现隐患、监测隐患、发布预警。同时强调，当前防范地质灾害的核心需求是要搞清楚“隐患点在哪里”“什么时候可能发生”。

地质灾害防治是一场持久战，很难一劳永逸。自然资源部提出，从2018年起，力争用三年左右时间，完善机制、加大投入建立智慧地灾防治体系，有效提升我国地质灾害防御能力，减少因地质灾害造成的重大人员伤亡事件。地质灾害监测预警是防治体系的重要组成部分，强化科技支撑，利用现代化技术，建设完善互联互通的国家、省、市、县地质灾害监测信息预警平台和应急调度指挥系统。

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